▲记（jì）者 罗斌 摄（shè）/视（shì）觉（jiào）重庆

“靠（kào）岸！”2月8日（rì）上午，装（zhuāng）载着395个标准（zhǔn）集装箱的（de）“民厚”轮从（cóng）上海抵达重（chóng）庆果园港（gǎng），这是果园港首（shǒu）票通过130型甲醇-柴油双（shuāng）燃料集散（sàn）两用船集运的（de）货物，标志着我国内（nèi）河绿色航运取得突破性进展。

▲记者 罗斌 摄（shè）/视觉（jiào）重庆

据悉（xī），此次首航的“民（mín）厚（hòu）”轮（lún）是“内河甲醇船舶（bó）推广示范应用（yòng）试点（diǎn）项目”的首制船，也是重庆唯（wéi）一一个入选2024年交通运输部绿色低碳交通强（qiáng）国建设专项试点任务的项目。与传（chuán）统纯柴（chái）油动力（lì）船（chuán）舶相比，该轮在燃烧过程（chéng）中（zhōng）不会产生硫（liú）氧（yǎng）化物（wù），也不易形成颗粒物，一氧化碳和碳（tàn）氢化合物排放量（liàng），分别减少约96%和99%，烟度（dù）减少约54%。

值得一提的是（shì），本艘货轮是国（guó）内具（jù）有标准箱与宽（kuān）体（tǐ）箱（xiāng）灵活积载功（gōng）能的首艘内河（hé）船舶（bó），这为果园（yuán）港（gǎng）铁路宽体集装箱直接（jiē）搭载（zǎi）内河船（chuán）舶、推（tuī）动铁水联运发展提（tí）供了便利条件。

▲陈文森 摄

近（jìn）年（nián）来，果园港国家物流枢（shū）纽积极探索（suǒ）制度创新、打造临港特色产业、优化（huà）营商环境、深（shēn）化高水平对外开放。2024年，果（guǒ）园（yuán）港国家物流（liú）枢纽货物总吞（tūn）吐量2613.3万（wàn）吨，其中果（guǒ）园港（gǎng）吞吐量2422.5万吨，完成集装箱（xiāng）量93.8万标箱。果（guǒ）园港到（dào）发（fā）沪渝直达快线（xiàn）1206艘次。

下一步，果园港将持（chí）续（xù）发展（zhǎn）口岸经济，依托“四（sì）向”通（tōng）道发展多式联运国际枢纽，推（tuī）动口岸与（yǔ）通道（dào）深度融合，与产业、贸易、物流有（yǒu）效联（lián）动，找准载（zǎi）体（tǐ）抓手（shǒu），大（dà）力（lì）发展（zhǎn）临空临（lín）港“口岸+”产业经济园区（qū），做大做强通道经（jīng）济、枢（shū）纽（niǔ）经济、保（bǎo）税经济。持续优（yōu）化（huà）口岸通关环境，提升（shēng）通道（dào）效率，为各（gè）类（lèi）要素和商品的汇集（jí）打开“方（fāng）便之门”。